韓進重工（HHIC）一直在竭力推進影島造船廠現(xiàn)代化項目。韓進重工終于解決了通過勞動管理協(xié)議和加速其運營規(guī)范化重組談判。為了提高其市場競爭力，影島船廠加速了其改組和升級。為建設(shè)一個能夠建造高附加值船舶和特殊用途船舶的船廠，自2009年以來，影島船廠就一直在不斷地進行現(xiàn)代化和重組。

為了對整個船廠進行檢驗和提升相關(guān)設(shè)備，韓進重工已經(jīng)開展了影島船廠全面現(xiàn)代化項目。此外，韓進重工正在評估用新的起重機替代效率不太高的起重機方案。因此，隨著重組的完成，韓進重工將盡快實現(xiàn)其韓國第一船廠的地位。

據(jù)行業(yè)報道，就建造中型集裝箱船和特種船舶而言，韓進重工仍然是最好的。這家韓國主要船廠的目標是以比競爭對手相對短的交付時間爭取訂單。

韓進重工的目標是通過建造先進的、高附加值船舶、技術(shù)開發(fā)和利用其包括釜山影島船廠及韓進重工蘇比克船廠全球制造系統(tǒng)增強其競爭力。

自1937年成立以來，韓國第一鋼船廠——韓進重工起到了建造高技術(shù)船舶（例如鉆井平臺、薄膜型液化天然氣船、登陸氣墊船、鋪纜船、巴拿馬型集裝箱船、深潛船、破冰船等）和開發(fā)新市場的關(guān)鍵作用。韓進重工一直在集中精力建造包括潛水支援船和極地破冰船。

韓進重工蘇比克船廠目前計劃集中力量建造超大型和巨型集裝箱船、油船和散貨船。在技術(shù)和生產(chǎn)率提高到足夠高的水平后，蘇比克船廠可能開始建造更多的價值更高的船舶，如卡塔爾最大型液化天然氣船、巨型氣體運輸船、海工裝備、鉆探船和浮式生產(chǎn)儲油輪（FPSO）。

此外，釜山研發(fā)中心將集中精力開發(fā)造船和海洋工程新設(shè)計和新技術(shù)，并縮短制造時間和通過采用新技術(shù)和創(chuàng)新的工程方法增強競爭力。

為了實現(xiàn)中長期愿景，該公司將開展多種經(jīng)營（海洋和環(huán)保裝置/能源等），并購和發(fā)現(xiàn)新的增長點。韓進重工正在通過建立穩(wěn)定的全球制造系統(tǒng)，集中精力建造先進的、高附加值船舶，大步邁向世界主要船廠行列。